Extra bruggen bij Hank en Werkendam moeten doorstroming A27 bevorderen

REGIO - Op de A27 tussen Houten en het knooppunt Hooipolder stroomt het verkeer niet goed door. Bij de Merwedebrug bij Gorinchem en tussen Everdingen en Lexmond staan automobilisten bijna elke dag vast. Daarom onderzoekt Rijkswaterstaat welke maatregelen de doorstroming op dit traject kunnen verbeteren. Hiermee bereikt men een betere doorstroming, minder files en minder sluipverkeer in de regio. In 2019 wordt begonnen met de realisatie.

Om de regio te informeren over de plannen wordt een aantal bijeenkomsten gehouden.

• 25 september 2014: informatiebijeenkomst Gorinchem (Evenementenhal: 18-21 uur)
• 30 september 2014: informatiebijeenkomst Raamsdonksveer (Zalencentrum Boelaars: 18-21uur)
• 2016: ontwerptracébesluit en milieueffectrapportage
• 2017: vaststellen tracé besluit
• 2019: start realisatie

Doelstellingen
Rijkswaterstaat onderzoekt op dit moment welke oplossing de doorstroming op de A27 tussen Houten en knooppunt Hooipolder het meest succesvol en duurzaam verbetert. Nu en in de toekomst.

Andere doelstellingen voor het verkeer zijn:

• sluipverkeer in de regio beperken
• nieuw aan te leggen infrastructuur toekomstvast en veilig maken
• de A27 laten bijdragen aan een robuust wegennetwerk met voldoende alternatieve routes in geval van calamiteiten

Alternatief
In het gekozen voorkeursalternatief komt de weg er als volgt uit te zien. Richting Utrecht krijgt het gehele traject tussen Hooipolder en Houten 3 rijstroken. Tussen Werkendam en Scheiwijk gaat het om reguliere rijstroken, op de rest van het traject komt een spitsstrook.

Richting Breda komen er tussen Houten en Everdingen en tussen Scheiwijk en Werkendam 4 reguliere rijstroken. De andere trajectdelen krijgen 3 rijstroken, waarvan 1 spitsstrook.

Voor de 4 grote oeververbindingen op dit traject heeft dit als gevolg dat:

• de Houtensebrug wordt verbreed 
• de Hagesteinsebrug een extra brug in zuidelijke richting krijgt 
• de Merwedebrug een extra brug krijgt in zuidelijke richting; de huidige brug wordt dan gebruikt voor het verkeer in noordelijke richting 
• de Keizersveerbrug een extra brug in noordelijke richting krijgt; de huidige bruggen worden gebruikt voor het verkeer in zuidelijke richting